賽程： ------------------------------------------------------------------------- 阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛 比赛日期：3月16日-18日 排位赛：3月17日 11:00 正赛：3月18日 11:00 正赛圈数：58圈 记录：1分24秒125 (2004/舒马赫/法拉利) 雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛 比赛日期：4月06日-08日 排位赛：4月7日 13:00 正赛：4月08日 14:00 正赛圈数：56圈 记录：1分34秒223 (2004/蒙托亚/迈凯轮) 萨基尔赛道 3、巴林大奖赛 比赛日期：4月13日-15日 排位赛：4月14日 18:00 正赛：4月15日 18:30 正赛圈数：57圈 记录：1分30秒252 (2004/舒马赫/法拉利) 嘉泰罗尼亚赛道 4、西班牙大奖赛 比赛日期：5月11日-13日 排位赛：5月12日 20:00 正赛：5月13日 20:00 正赛圈数：66圈 记录：1分15秒641 (2005/费斯切拉/雷诺) 蒙特卡罗赛道 5、摩纳哥大奖赛 比赛日期：5月24日-27日 排位赛：5月26日 20:00 正赛：5月27日 20:00 正赛圈数：78圈 记录：1分14秒439 (2004/舒马赫/法拉利) 维伦纽夫赛道 6、加拿大大奖赛 比赛日期：6月9日-11日 排位赛：6月10日 01:00 正赛：6月11日 01:00 正赛圈数：70圈 记录：1分13秒622 (2004/巴里切罗/法拉利) 印第安纳波利斯赛道 7、美国大奖赛 比赛日期：6月16日-18日 排位赛：6月17日 01:00 正赛：6月18日 01:00 正赛圈数：73圈 记录：1分10秒399 (2004/巴里切罗/法拉利) 马尼库尔赛道 8、法国大奖赛 比赛日期：6月29日-7月1日 排位赛：6月29日 20:00 正赛：7月01日 20:00 正赛圈数：70圈 记录：1分15秒377 (2004/舒马赫/法拉利) 银石赛道 9、英国大奖赛 比赛日期：7月06日-08日 排位赛：7月7日 20:00 正赛：7月8日 20:00 正赛圈数：60圈 记录：1分18秒739 (2004/舒马赫/法拉利) 纽博格林赛道 10、德国大奖赛 比赛日期：7月20日-22日 排位赛：7月21日 20:00 正赛：7月22日 20:00 正赛圈数：60圈 记录：1分29秒468 (2004/舒马赫/法拉利) 亨格罗林赛道 11、匈牙利大奖赛 比赛日期：8月03日-05日 排位赛：8月4日 20:00 正赛：8月5日 20:00 正赛圈数：70圈 记录：1分19秒071 (2004/舒马赫/法拉利) 伊斯坦布尔赛道 12、土耳其大奖赛 比赛日期：8月24日-26日 排位赛：8月25日 19:00 正赛：8月26日 20:00 正赛圈数：58圈 记录：1分24秒770 (2005/蒙托亚/威廉姆斯) 蒙扎赛道 13、意大利大奖赛 比赛日期：9月7日-9日 排位赛：9月8日 20:00 正赛：9月9日 20:00 正赛圈数：53圈 记录：1分21秒046 (2004/巴里切罗/法拉利) 斯帕赛道 14、比利时大奖赛 比赛日期：9月14日-16日 排位赛：9月15日 20:00 正赛：9月16日 20:00 正赛圈数：44圈 记录：1:45.108 (2004/雷克南/迈凯轮) 富士山赛车场 16、日本大奖赛 比赛日期：9月28日-30日 排位赛：9月29日 13:00 正赛：9月30日 12:30 正赛圈数：未定 记录：无 (无) 上海国际赛车场 17、中国大奖赛 比赛日期：10月5日-7日 排位赛：10月6日 14:00 正赛：10月7日 14:00 正赛圈数：58圈 记录：1分32秒238 (2004/舒马赫/法拉利) 英特拉格斯赛道 18、巴西大奖赛 比赛日期：10月20日-22日 排位赛：10月20日 23:00 正赛：10月22日 00:00 正赛圈数：71圈 记录：1分11秒473 (2004/蒙托亚/威廉姆斯)

F1拉开战幕 莱科宁夺取F1揭幕站杆位

莱科宁伸出大拇指     搜狐体育讯  北京时间3月17日，2007赛季F1大奖赛于澳大利亚阿尔伯特公园拉开周六排位赛大幕。芬兰冰人莱科宁在登陆法拉利的首站比赛中强势获得杆位，领先身后的卫冕冠军阿隆索0.4秒。宝马也一鸣惊人，海德菲尔德位居第3。汉密尔顿、库比卡、费斯切拉、韦伯和特鲁利分居4至8位。唯一遗憾的是，季前测试中的榜首“常客”马萨在第二节因为机械故障而出局。    全速发力的莱科宁终于让人见识到了芬兰冰人的真正本色。1分26秒072，法拉利的速度比阿隆索快了0.9秒，成绩令人惊叹！宝马的亮相也堪称惊艳，海德菲尔德以1分26秒782超越阿隆索，升至第2位。大部分赛车都陆续完成第2次进站，准备最后一击。迈凯轮志在全力冲击莱科宁树立的标杆。汉密尔顿1分26秒755，仍然逊色基米的成绩0.7秒。随后是他的队友阿隆索，卫冕冠军的冲刺也没能撼动芬兰冰人的优势。在莱科宁自己做了最后一圈尝试之后，2007揭幕战的排位赛画上了句号。 阿隆索与莱科宁 　　芬兰冰人莱科宁在登陆法拉利的首站比赛中强势获得杆位，领先身后的卫冕冠军阿隆索0.4秒。宝马阵营也一鸣惊人，海德菲尔德位居第3。汉密尔顿、库比卡、费斯切拉、韦伯和特鲁利分居4至8位。唯一遗憾的是，季前测试中的榜首“常客”马萨在第二节因为机械故障而出局，前景未卜。尽管如此，两位“后舒马赫时代”的夺冠热门在揭幕战中占据头排，可想而知，墨尔本的激战已经一触即发。

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莱科宁红色首冠开启F1新纪元 新秀星光直逼阿隆索

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F1“车王”舒马赫退役后的首个赛季首场比赛精彩落幕，“冰人”莱科宁用胜利揭开了F1新的纪元。北京时间3月18日，2007世界一级方程式锦标赛揭幕站澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束。芬兰车手莱科宁在加盟法拉利车队后的首场比赛就获得分站冠军。本站亚军、同样首次代表迈凯轮车队参赛的世界冠军阿隆索直到比赛后程才利用进站超越新秀队友汉密尔顿。
澳洲站杆位得主的是首次代表法拉利参赛的芬兰车手莱科宁。冰人的老对手阿隆索驾驶莱科宁曾经的坐驾迈凯轮位居第二，新秀汉密尔顿排名第四。宝马车手海德菲尔德和库比卡分别排在第三和第五位。赛前法拉利车队更换了马萨的赛车引擎。这样马萨就从原来的第16位退至最后一位发车。马萨在昨天排位赛中由于赛车电子系统故障损坏了变速箱，导致排位成绩仅列第16。法拉利车队决定更换马萨赛车的引擎，等于再失去6个位置。是否值得有待商榷。
　　发车 宝马横空出世
　　杆位莱科宁和身旁的阿隆索发车顺利，但是起跑最快的是宝马赛车。第三位的海德菲尔德从莱科宁和阿隆索之间钻出，并立即对内道的阿隆索施压。第五位发车的库比卡用同样的方式挤压第四位汉密尔顿。进入一号弯之前，新秀汉密尔顿做出一个超级动作：他让过库比卡，自己抽到赛道外侧。结果汉密尔顿将最内侧的队友阿隆索超过。这样通过一号弯后的顺序成为莱科宁、海德菲尔德、汉密尔顿、阿隆索、库比卡，费斯切拉维持在第六位。
　　莱科宁此后顺利带出，以每圈领先对手1秒的优势迅速拉开距离。海德菲尔德驾驶的宝马赛车可能采用了轻载油，速度很快。汉密尔顿和阿隆索只能面前跟住，更无法超车。从最后一位发车的马萨一圈后上到第18，三圈后上到第15，但是此后被两部本田“地球车”死死压住，直到16圈才马萨超过巴顿。
　　第一次进站 莱科宁扩大优势
　　果然不出所料，海德菲尔德只跑了12圈就率先进站，证明他优秀的发车位和起跑来自赛车轻载油。海德菲尔德更换的是喷有白点的软胎。驾驶另一部宝马赛车的库比卡没有在同一时段进站。在此之前还诞生了新赛季首位退出比赛的车手，世爵车队的阿尔伯斯在一个右弯失控撞车。
　　第18圈，莱科宁进站，此时他已经领先迈凯轮赛车近20秒。法拉利技师为莱科宁的赛车换上中软轮胎。可见莱科宁的策略是最基本的两次进站。莱科宁出站后落到第三位。在F1首次登场的新秀汉密尔顿成为领先者。
　　迈凯轮赛车坚持到第22圈才首次进站，阿隆索先，汉密尔顿后。虽然汉密尔顿在进站前的那圈遇到慢车阻挡，但是他回到赛道后依旧压在阿隆索前面保持在第二位。到目前为止，卫冕冠军阿隆索的比赛比较郁闷。
　　雷诺车队赛前宣称R27赛车将在正赛中发挥长跑优势。但是直到赛程近半也没有任何实质表现。费斯切拉表现平平，发车第13的科瓦莱宁仅依靠进站上升了几个位置。末尾发车的法拉利车手马萨使用重载油策略，58圈比赛完成28圈后完成唯一的进站。倒霉的巴西人出站后排在第十位，仍很有望获得积分。
　　第二次进站 阿隆索超至第二
　　库比卡驶至37圈赛车出现故障退赛，此前他高居第五位。宝马赛车在季前试车中频繁出现故障，赛前车队宣称可靠性已经得到解决，但还是出现问题。一圈后第四位的海德菲尔德完成第二次进站。这是宝马车队本场比赛的唯一希望。
　　领先者莱科宁在第40圈送给队友马萨一个不光彩的套圈后越跑越快，不断做出最快圈速。第43圈莱科宁完成第二次进站。迈凯轮新秀汉密尔顿也在这圈进站，于是领先者暂时成为阿隆索。少进一次站的阿隆索想超过莱科宁已经没有可能，但是他可以利用进站前的这2圈积累时间超越队友夺回了第二位。阿隆索超过队友后加快车速，此时他落后莱科宁15秒，但是比赛只剩下12圈。
　　最后阶段波澜不惊，一路辛苦追赶的马萨上升到第六位后未能进而超越费斯切拉。最后几圈莱科宁放慢了车速，当他在最后一圈通过最后一个弯道后，迎接冰人凯旋的法拉利队员早就聚集在指挥台欢呼。莱科宁转会法拉利车队参加的首场比赛就分站冠军。而同样首次代表迈凯轮参赛的阿隆索拿到第二，他的新秀队友汉密尔顿荣获季军成为F1历史新秀的最佳开局。四到八位依次是海德菲尔德、费斯切拉、马萨、罗斯伯格和小舒马赫。

F1澳大利亚站成绩表：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 积分 1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:25:28:770 普利司通 10 2 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +7.2 普利司通 8 3 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +18.5 普利司通 6 4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +38.7 普利司通 5 5 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +66.4 普利司通 4 6 5 马萨 巴西 法拉利 +66.8 普利司通 3 7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 2 8 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 1 9 12 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 10 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1圈 普利司通 11 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通 12 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通 13 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +1圈 普利司通 14 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 普利司通 15 7 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通 16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +2圈 普利司通 17 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +2圈 普利司通 18 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +10圈 普利司通 19 14 库特哈德 英国 红牛 +10圈 普利司通 20 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +22圈 普利司通 21 19 斯皮德 美国 红牛二队 +30圈 普利司通 22 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +48圈 普利司通

哈哈，像游戏厅里的赛道